Bremsbeläge TRW
Scheibenbremsbeläge Lucas Scheibenbremsbeläge für über 3.000 Motorradtypen! Der Webkatalog enthält Zuordnungen für Fahrzeuge ab 1970 bis hin zu brandneuen Modellen.
- 10 verschiedene Belagmischungen, davon 5 mit ABE
- organische, Sintermetall- und carbonhaltige Belagmischungen
- die KBA-Nr. auf der Rückenplatte garantiert die ABE
- alle Beläge sind asbestfrei und frei von Schwerstmetallen
- sehr gute Haltbarkeit, hervorragendes Naßbremsverhalten
- gute Verträglichkeit mit allen Original- und Lucas Scheiben
- Keramik Underlayer verhindert Überhitzung der Hydraulik
- das original Zubehör wie Bleche ect. kann wieder verwendet werden
- Rennsportbeläge haben keine Strassenzulassung und verschleissen deutlich schneller
- bitte die Beschreibungen bei der Auswahl beachten
- Lucas Beläge wurden von allen Fachzeitschriften getestet und ausgezeichnet beurteilt in der Supersport WM sind Barry Venemann mit CRQ und in der Superbike WM Max Neukirchner mit SCR Bremsbelägen unterwegs
- wichtige Detailfragen werden unter Tipps und Tricks im Service Bereich beantwortet
Achtung! Rennsportbeläge (SRQ und CRQ) werden mit maximaler Stärke ausgeliefert. Daher bitte kein original Zubehör wie z.B. Bleche auf der Rückenplatte montieren
Organic Standard-Belag Vorder- und Hinterachse
- organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
- hohe Lebensdauer
- auf allen Scheiben verträglich
- solide Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten
Organic (LF) Standard-Belag nur Hinterachse
- organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
- hohe Lebensdauer
- auf allen Scheiben verträglich
- abgestimmt auf den Standard-Belag Vorderachse
- niedriger Reibwert verhindert Überbremsen des Hinterrades
Sinter (SV) Performance-Belag nur Vorderachse
- vollmetallischer Sinterbelag
- sehr gute Bremsleistung
- auf allen Stahlscheiben einsetzbar
- nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
- nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400 °C
Sinter (SH) Performance-Belag nur Hinterachse
- vollmetallischer Sinterbelag
- sehr gute Bremsleistung
- auf allen Stahlscheiben einsetzbar
- nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
- im Reibwert auf den SV-Belag abgestimmt
Sinter Offroad (SI) Vorder- und Hinterachse
- vollmetallisch ohne Antikorrosionslack
- gute Standzeit auch bei Nässe
- solides Reibwertverhalten
- vielfältiger Einsatz im Offroad
- ideal für Quads
Sinter Roller (SR) Vorder- und Hinterachse
- vollmetallischer Sinterbelag
- garantiert sehr gute Leistung
- hohe Lebensdauer
- auf allen Scheiben einsetzbar
den für Ihr Motorrad passenden Belag entnehmen Sie bitte der Zuordnungsliste
Zuordnungsliste 2019
|
|
|