Scheibenbremsbeläge Lucas Scheibenbremsbeläge für über 3.000 Motorradtypen! Der Webkatalog enthält Zuordnungen für Fahrzeuge ab 1970 bis hin zu brandneuen Modellen.
10 verschiedene Belagmischungen, davon 5 mit ABE
organische, Sintermetall- und carbonhaltige Belagmischungen
die KBA-Nr. auf der Rückenplatte garantiert die ABE
alle Beläge sind asbestfrei und frei von Schwerstmetallen
sehr gute Haltbarkeit, hervorragendes Naßbremsverhalten
gute Verträglichkeit mit allen Original- und Lucas Scheiben
Keramik Underlayer verhindert Überhitzung der Hydraulik
das original Zubehör wie Bleche ect. kann wieder verwendet werden
Rennsportbeläge haben keine Strassenzulassung und verschleissen deutlich schneller
bitte die Beschreibungen bei der Auswahl beachten
Lucas Beläge wurden von allen Fachzeitschriften getestet und ausgezeichnet beurteilt in der Supersport WM sind Barry Venemann mit CRQ und in der Superbike WM Max Neukirchner mit SCR Bremsbelägen unterwegs
wichtige Detailfragen werden unter Tipps und Tricks im Service Bereich beantwortet
Achtung! Rennsportbeläge (SRQ und CRQ) werden mit maximaler Stärke ausgeliefert. Daher bitte kein original Zubehör wie z.B. Bleche auf der Rückenplatte montieren
Vorder/- Hinterachse
Organic Standard-Belag Vorder- und Hinterachse
organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
hohe Lebensdauer
auf allen Scheiben verträglich
solide Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten
Organic (LF) Standard-Belag nur Hinterachse
organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
hohe Lebensdauer
auf allen Scheiben verträglich
abgestimmt auf den Standard-Belag Vorderachse
niedriger Reibwert verhindert Überbremsen des Hinterrades
Sinter (SV) Performance-Belag nur Vorderachse
vollmetallischer Sinterbelag
sehr gute Bremsleistung
auf allen Stahlscheiben einsetzbar
nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400 °C
Sinter (SH) Performance-Belag nur Hinterachse
vollmetallischer Sinterbelag
sehr gute Bremsleistung
auf allen Stahlscheiben einsetzbar
nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
im Reibwert auf den SV-Belag abgestimmt
Sinter Offroad (SI) Vorder- und Hinterachse
vollmetallisch ohne Antikorrosionslack
gute Standzeit auch bei Nässe
solides Reibwertverhalten
vielfältiger Einsatz im Offroad
ideal für Quads
Sinter Roller (SR) Vorder- und Hinterachse
vollmetallischer Sinterbelag
garantiert sehr gute Leistung
hohe Lebensdauer
auf allen Scheiben einsetzbar
den für Ihr Motorrad passenden Belag entnehmen Sie bitte der Zuordnungsliste
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Zuordnungsliste 2019