Top Tec Truck 4450 15W-40

In der Klasse der herkömmlichen Motoröle zählt Top Tec Truck 4450 zu den Hochleistungsschmierstoffen. Durch die neuartige Additivtechnologie, mit verbessertem Verschleißschutzverhalten und Oxidationsstabilität erfüllt dieser Schmierstoff die Anforderungen modernster Motorenkonzepte. Ebenso ermöglicht die aschearme Formulierung eine verbesserte Verträglichkeit in Bezug auf Katalysator- und Dieselpartikelfilter (DPF). Durch die gewählte Viskositätseinstellung wird der Motor auch in extremen Situationen wie z.B. starken thermischen und mechanischen Beanspruchungen, hervorragend geschütz. Schont das Abgasnachbehandlungssystem.

Eigenschaften:

• exzellenter Verschleißschutz
• ausgezeichnete Detergent- und Dispersant-Eigenschaften
• Schmierfilmstabilität
• Kat-getestet
• gewährleistet eine lange Lebensdauer
• Dieselpartikelfilter geeignet
• hervorragende Oxidationsstabilität
• niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (low SAPS)
• hält Ladeluftkühler extrem sauber

Einsatzgebiet:
Erfüllt die Anforderungen modernster schadstoffarmer Motorenkonzepte. Optimal für Trucks, Busse im Nah- und Fernverkehr sowie Forst-, Land-, und Baumaschinen. Durch die gute Performance eignet sich dieses Produkt optimal für den Einsatz in modernen Motoren gemäß der Schadstoffnormen Euro IV, V und VI. Unsere besondere Empfehlung gilt Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter (DPF). Top Tec Truck 4450 15W-40 kann in vielen Fahrzeugen ohne Einschränkung rückwärtskompatibel verwendet werden. Unter Beachtung der Herstelleranforderungen auch in Motoren älterer Schadstoffnormen Euro II und III einsetzbar.

Spezifikationen und Freigaben:
ACEA E9, API CK-4; API SN; Ford WSS-M2C 171 -F1; Mack EOS-4.5; MB-Freigabe 228.31; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4.5

LIQUI MOLY EMPFIEHLT DIESES PRODUKT ZUSÄTZLICH FÜR FAHRZEUGE BZW. AGGREGATE, FÜR DIE FOLGENDE SPEZIFIKATIONEN ODER ORIGINALERSATZTEILNUMMERN GEFORDERT WERDEN:
ACEA E7; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20086; Detroit Diesel DFS 93K222; Deutz DQC III-10 LA; JASO DH-2; MAN M 3575; MTU Typ 2.1