LKW Langzeitfett KP2K -35

Extrem leitungsstarkes Wälzlagerfett, welches speziell auf die erschwerten Anforderungen der Bereiche Nutzfahrzeuge, Baumaschinen sowie Land- und Forstwirtschaftlich genutzten Maschinen und Geräten hin entwickelt wurde. Enthält hochwirksame Zusätze an Korrosions- und Oxidationsschutz sowie EP-Additive, die eine optimale Schmierleistung selbst bei extremen Bedingungen und hohen Drücken gewährleisten. Durch den außerordentlich haftfesten Schmierfilm wird eine Ausdehnung der Nachschmierfristen ermöglicht.

Eigenschaften:

• vielseitig einsetzbar
• reibungs- und verschleißmindernd
• hohe Druckaufnahmefähigkeit
• hervorragende Haftfestigkeit
• gute oxidationsstabilität
• korrosionsschützend
• breiter Temperaturbereich Entspricht der Fettkennzeichnung nach DIN 51502: KP2K-35

Technische Daten:

• Farbe : naturfarben
• Verdicker : Lithium-Calcium
• Temperatur – Einsatzbereich : -35 °C bis +130 °C
• NLGI : 2 DIN 51818
• Walkpenetration : 275 – 295 1/10 mm DIN ISO 2137
• Tropfpunkt : 190 °C DIN ISO 2176
• Fließdruck – 30°C : 1400 hPa DIN 51805
• Ölabscheidung DIN 51817 nach 18h bei 40°C : 1,8% Nach 7 Tagen bei 40°C : 5,9%
• Korrosionsschutz EMCOR : 0/0 DIN 51802
• Kupferkorrosion 24h 100°C : 1 b DIN 51811
• Verhalten gegenüber Wasser : 1-90 DIN 51807 T1
• Grundölviskosität 40°C : 150 mm2/s DIN 51562
• Grundölviskosität 100°C : 12,0 mm2/s DIN 51562
• Flammpunkt : 240 °C DIN ISO 2592
• Pourpoint : -24 °C DIN ISO 3016

Einsatzgebiete:
Zur Schmierung hochbelasteter Wälz- und Gleitlager bei erschwerten Bedingungen und hohen Druckbelastungen auch bei staubigen und feuchten Bedingungen in den Bereichen Nutzfahrzeugen, Baumaschinen sowie Land- und Forstwirtschaftlich genutzten Maschinen und Geräten.

Anwendung:
Vor der Behandlung mit LKW Langzeitfett KP2K-35 Lube Shuttle sollen die Teile sauber und frei von Rückständen, wie Schmiermittel, Schmutz und Feuchtigkeit sein, nur der unvermischte Einsatz garantiert volle Leistung. Die Herstellervorschriften sind zu beachten!